Хидравличната тръба е сравнително деликатна част на багера, а комплектът оригинални хидравлични тръби е скъп.
За да се удължи експлоатационният живот на хидравличните тръби, основното е водачът да действа меко по време на работа и да не извършва действия с висока интензивност и висок риск. В допълнение, правилните методи за поддръжка също оказват значително влияние върху живота на хидравличните тръби.
1. Не забравяйте да използвате защитен пръстен
Зъбните помпи и буталните помпи имат пулсации на маслото, когато работят, и тази пулсация ще причини високочестотни вибрации в хидравличната тръба, които не могат да бъдат напълно елиминирани. Поради това хидравличната тръба има специален защитен пръстен отвън, тръбата (пластмасовата втулка) в основата на стрелата и тръбата (телената втулка) в главата на предмишницата. Този вид защитен ръкав е много ефективен.
2. Не търкайте
Хидравличните тръби на някои багери са сами осигурени по-късно и дължината не е подходяща и е лесно да се намесва в големите и малките рамена или да причини огъване. Смущенията и триенето ще износят външната стена на хидравличната тръба и ще причинят локално изтъняване на външната стена. Под действието на високо налягане е лесно да се спука тръбата. Огъването на хидравличната тръба ще доведе до увеличаване на местното налягане и повишаване на местната температура, което лесно ще доведе до експлозия на хидравличната тръба.
3. Не пипайте дизелов бензин
Опитайте се да не позволявате на хидравличната тръба да влезе в контакт с дизел и бензин, въпреки че хидравличната тръба е устойчива на масло. Въпреки това, дизелът и бензинът все още са корозивни до известна степен. Като цяло, гумата ще набъбне и ще се раздуе, когато е накисната в бензин и дизел за дълго време.
4. Смажете интерфейса
Дъното на централния маслен сепаратор и капака на мотора за движение трябва редовно да се почистват и след това да се покриват с масло на калциева основа, за да се образува защитен слой, а тръбата на ключалката също трябва да бъде покрита, за да се избегне корозия на тези места. Особено крайбрежните райони често са изложени на морски бриз и морска вода, а тръбата с катарама е податлива на корозия.
5. Инсталацията трябва да е на място
Когато монтирате тръбата на багера, не забравяйте да проверите дали е затегната. Ако не е затегнато е маловажна работа да вибрира и да тече масло. Ако вибрира и износва повърхността на интерфейса, това ще бъде проблем.
6. Хидравлично масло № 46 е лесно за използване за нови автомобили
Препоръчително е новата кола да използва хидравлично масло № 46. Като цяло, хидравлично масло № 46 може да се използва за осигуряване на работната якост на багера след работа повече от 10, 000 часа.
Горното съдържание е представено и споделено от Hangzhou Haikuo Rubber and Plastic Products Co., Ltd. Надявам се, че може да ви бъде полезно. Ако искате да научите повече за индустрията, моля, обърнете внимание на нашия уебсайт.
